亨利福特主要通過以下方式解決汽車生產(chǎn)中的成本問題：

首先，他開發(fā)了世界上第一條汽車組裝生產(chǎn)線。在這條生產(chǎn)線上，每個工人固定在一個工位組裝車輛的某一個零件，極大提高了生產(chǎn)效率。原本一輛汽車裝配時間需要 700 多個小時，T 型車采用流水線作業(yè)僅需 12.5 小時。這種流水線生產(chǎn)方式使得汽車制造過程更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，規(guī)模得以擴大，從而降低了生產(chǎn)成本。

其次，福特選擇只生產(chǎn)黑色的 T 型車。因為在當(dāng)時，黑色油漆干得最快，可以在落地后最短時間內(nèi)出售，從而加快資金周轉(zhuǎn)，降低成本。

通過這些舉措，福特 T 型車的制造成本大幅降低，車型的售價也隨之下降。從 1910 年的 780 美元降低到 360 美元，到 1923 年版的 T 型車售價僅為 265 美元。

低廉的售價讓福特 T 型車很快受到美國民眾的青睞，截止 1927 年，累計銷量已達 1500 萬輛。

亨利福特的這些創(chuàng)新方法不僅讓汽車價格大幅降低，走進了普通家庭，也推動了整個汽車工業(yè)的發(fā)展。