合資品牌在新能源汽車領域的突破不少。

奧迪的 Q6 e-tron 誕生于奧迪 PPE 平臺，平臺由奧迪與保時捷共同研發(fā)，帶來三電技術新突破。100 千瓦時大容量電池支持第二代 800V 快充，30 分鐘能從 10%充到 80%，續(xù)航里程超 600 公里。還有數(shù)字化 OLED 尾燈，車內(nèi)多屏提供豐富車聯(lián)網(wǎng)和人機交互體驗。

起亞的 EV5 基于電動汽車專用 E-GMP 平臺開發(fā)，標準續(xù)航車型配備 64.2kWh 電池組和 160kW 電機，長續(xù)航車型配備 88.1kWh 電池組，27 分鐘可完成特定充電，提供 5 級智能動能回收，儲物空間實用，車內(nèi)配置豐富且支持 OTA。

東風日產(chǎn)的探陸車身長 5.13 米、軸距 2.9 米，有 6 座或 7 座布局，車內(nèi)配置舒適。日產(chǎn)還公布全固態(tài)電池技術進展，明年試點生產(chǎn)，2028 年量產(chǎn)上市，未來 3 年將推 4 款新能源車型。

長安馬自達發(fā)布全面轉(zhuǎn)型電動化賽道的首款車型 MAZDA EZ-6，第二款電動車概念模型 MAZDA 創(chuàng) ARATA 開發(fā)的電動 SUV 將于 2025 年量產(chǎn)。

上汽大眾新能源銷量創(chuàng)新高，ID.家族表現(xiàn)強勁，ID.3 成“12 萬純電首選”。東風本田發(fā)布全新新能源汽車品牌靈悉。

總之，合資品牌在新能源領域正積極突破，不斷提升技術和產(chǎn)品競爭力。

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