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合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域有哪些突破?
合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域的突破不少。
奧迪的 Q6 e-tron 誕生于奧迪 PPE 平臺,平臺由奧迪與保時捷共同研發(fā),帶來三電技術(shù)新突破。100 千瓦時大容量電池支持第二代 800V 快充,30 分鐘能從 10%充到 80%,續(xù)航里程超 600 公里。還有數(shù)字化 OLED 尾燈,車內(nèi)多屏提供豐富車聯(lián)網(wǎng)和人機交互體驗。
起亞的 EV5 基于電動汽車專用 E-GMP 平臺開發(fā),標準續(xù)航車型配備 64.2kWh 電池組和 160kW 電機,長續(xù)航車型配備 88.1kWh 電池組,27 分鐘可完成特定充電,提供 5 級智能動能回收,儲物空間實用,車內(nèi)配置豐富且支持 OTA。
東風(fēng)日產(chǎn)的探陸車身長 5.13 米、軸距 2.9 米,有 6 座或 7 座布局,車內(nèi)配置舒適。日產(chǎn)還公布全固態(tài)電池技術(shù)進展,明年試點生產(chǎn),2028 年量產(chǎn)上市,未來 3 年將推 4 款新能源車型。
長安馬自達發(fā)布全面轉(zhuǎn)型電動化賽道的首款車型 MAZDA EZ-6,第二款電動車概念模型 MAZDA 創(chuàng) ARATA 開發(fā)的電動 SUV 將于 2025 年量產(chǎn)。
上汽大眾新能源銷量創(chuàng)新高,ID.家族表現(xiàn)強勁,ID.3 成“12 萬純電首選”。東風(fēng)本田發(fā)布全新新能源汽車品牌靈悉。
總之,合資品牌在新能源領(lǐng)域正積極突破,不斷提升技術(shù)和產(chǎn)品競爭力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奔馳空調(diào)制冷效果差,原因涵蓋制冷劑、部件及電路等多個方面,維修方法也因具體問題而異。制冷劑不足或泄漏會影響制冷,需添加或查漏修復(fù);冷凝器過臟影響散熱,要清洗;干燥罐防潮劑飽和需更換;空調(diào)翻板、控制面板、壓縮機等部件損壞也會導(dǎo)致制冷不佳,需維
北京、上海的汽車維修整體水平較好。北京和上海作為汽車行業(yè)發(fā)達城市,年均車輛銷量可觀,汽車保有量龐大,這使得汽修廠數(shù)量眾多且規(guī)模較大。大量的汽車保有量促使汽修行業(yè)競爭激烈,從而推動維修技術(shù)不斷提升和服務(wù)質(zhì)量不斷優(yōu)化。此外,眾多汽修廠為提升競爭
寶馬汽車電子系統(tǒng)故障排查需多管齊下。首先要檢查電池電量與健康狀況,借助專業(yè)檢測儀測量相關(guān)數(shù)據(jù),老化或損壞則更換;還要查看電路故障,留意保險絲及電線狀況,用萬用表測量找故障點;并且通過專業(yè)診斷工具讀取故障碼,判斷電子控制單元是否正常,異常時或
SUV車型的點火線圈位置因車型而異,大多位于發(fā)動機氣門室蓋上方或周圍、發(fā)動機前端,也有部分靠近火花塞。由于SUV車型眾多,布局設(shè)計各有不同,有的發(fā)動機設(shè)計緊湊,點火線圈就會靠近火花塞;采用頂置凸輪軸發(fā)動機的車型,氣門室蓋上方常能找到它。雖位
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