杭州限牌措施未來不太可能進(jìn)一步收緊，而是有望取消。

浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策(征求意見稿)》指出，要推動(dòng)杭州市有序取消小客車限行限牌等政策。

杭州從 2011 年起推出錯(cuò)峰限行政策，2014 年開始對(duì)車輛限牌，是國內(nèi)第六個(gè)實(shí)施汽車限購的城市。

但近年來，杭州一直在積極探索取消限制政策，比如 2022 年杭州市第十三次黨代會(huì)上就提到要健全智慧交通體系，率先探索取消“錯(cuò)峰限行”和優(yōu)化替代的政策舉措，今年 3 月份的杭州城市大腦 2.0 推進(jìn)會(huì)上又再次強(qiáng)調(diào)通過智慧交通探索取消“雙限”。

此次征求意見稿中還提到了落實(shí)新能源汽車減免購置稅等政策，落實(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電峰谷時(shí)段優(yōu)化等電價(jià)政策，全年新增公共充電樁 20000 根以上。

另外，還有支持推進(jìn)“四好農(nóng)村路”2.0 版，新改建 1000 公里，大中修 5000 公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路比例達(dá) 90%。適度超前建設(shè)農(nóng)村電網(wǎng)，落實(shí)國家充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金和省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)資金，重點(diǎn)支持鄉(xiāng)村公共充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營，支持新建鄉(xiāng)村充電設(shè)施 10000 根左右。

不過需要注意的是，方案現(xiàn)在還在征求意見的階段，一切以最后發(fā)布的版本為準(zhǔn)。