寶馬 i3 降到 17 萬主要有以下這些原因。

首先，國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展迅速，它們?cè)诶m(xù)航里程、車機(jī)系統(tǒng)、內(nèi)飾以及價(jià)格等方面表現(xiàn)出色，相比之下寶馬 i3 的優(yōu)勢(shì)不突出，這使得寶馬 i3 在競(jìng)爭(zhēng)中面臨壓力，不得不通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。

其次，寶馬 i3 是“油改電”車型，在產(chǎn)品力和技術(shù)方面相對(duì)落后，比如其搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池組，續(xù)航里程在同級(jí)產(chǎn)品中不占優(yōu)勢(shì)，所以為了提高競(jìng)爭(zhēng)力只能降價(jià)。

還有，華晨寶馬授意終端門店加大降價(jià)幅度，在新能源汽車的沖擊下，通過降價(jià)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

另外，寶馬 i3 作為中國特供車，爭(zhēng)議不斷，這也影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)，需要通過降價(jià)來提升銷量。

從配置層面看，寶馬 i3 降價(jià)后仍有利潤空間。

雖說寶馬 i3 有一些不足，但它也有優(yōu)點(diǎn)，像開起來有推背感，操控性好，底盤調(diào)校出色，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)，底盤穩(wěn)，空間大，車長 4872mm，寬 1846mm，高 1481mm，軸距 2966mm，后排寬敞，內(nèi)飾精致，14.9 英寸中控屏科技感滿滿。當(dāng)起售價(jià)壓到 18 萬級(jí)別時(shí)，其實(shí)就沒有什么劣勢(shì)了。