寶馬 i3 的離地間隙在 117mm 至 130mm 左右。

這一離地間隙會不會影響車輛穩(wěn)定性呢？答案是會有一定影響。

首先，寶馬 i3 定位為小型車，其日常使用是完全能夠滿足需求的。一般來說，電動汽車的最小離地間隙通常偏小，因為它主要適宜城市或者日常出行代步使用。

其次，汽車的最小離地間隙影響汽車的通過性，越小通過性能越差，但重心越穩(wěn)固，穩(wěn)定性越優(yōu)。寶馬 i3 較小的離地間隙使得它在重心穩(wěn)定性方面表現(xiàn)較好，在城市道路行駛時能提供足夠的穩(wěn)定性。

而且，后軸空氣懸架是 i3 全系標(biāo)配的配置，會根據(jù)不同路況進(jìn)行調(diào)整，這也為車輛穩(wěn)定性提供了保障。比如在快速進(jìn)入彎道時，能感受到扎實的車架和良好的懸架調(diào)教，大部分時間都有足夠的安定感。

另外，i3 的續(xù)航基本能在 400km 左右，表顯續(xù)航比較準(zhǔn)，這有利于合理安排行程。

總之，寶馬 i3 的離地間隙雖然不是很大，但在其定位和設(shè)計下，不會對車輛穩(wěn)定性造成太大不利影響，反而在城市代步等日常使用場景中能較好地發(fā)揮優(yōu)勢。

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