寶馬 i3 電機(jī)最大功率因車(chē)型不同而有所差異。

寶馬 i3 搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率常見(jiàn)的為 125kw。國(guó)產(chǎn)全新寶馬 i3“i3 eDrive 35L”搭載寶馬自產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率 250kW。目前的寶馬 i3 也有車(chē)型搭載后置電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 210 千瓦。寶馬 i3 eDirve40L 采用后驅(qū)單電機(jī)布局，最大功率為 250kW。

另外，寶馬 i3 是一款單電機(jī)車(chē)型，電動(dòng)機(jī)后置，全系使用三元鋰電池。在動(dòng)力性能上，電機(jī)動(dòng)力輸出像大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)汽油機(jī)更快、更順暢、更直接，沒(méi)有變速箱羈絆，高速巡航中途加速隨叫隨到，無(wú)論駕駛模式，深踩油門(mén)電動(dòng)機(jī)都會(huì) 100%動(dòng)力輸出，不會(huì)因駕駛模式限制動(dòng)力。其動(dòng)力系統(tǒng)足夠，百公里加速時(shí)間為 7.2 秒。

需要注意的是，工信部給出的寶馬 i3 的續(xù)航里程為 340 公里，實(shí)際使用續(xù)航里程更低。

在懸架方面，寶馬 i3 的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)的連桿。

在配置方面，寶馬 i3 eDrive40L 曜夜套裝版新增曜夜套裝包圍、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、新款 18 英寸輪輞等，曜夜運(yùn)動(dòng)套裝進(jìn)一步增加 HUD 抬頭顯示、LED 自適應(yīng)大燈、自適應(yīng)巡航、哈曼卡頓音響系統(tǒng)、19 英寸輪輞等配置。除此之外，依然配備 12.3 英寸液晶儀表盤(pán)+14.9 英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏、全景天窗、M 型多功能真皮方向盤(pán)等配置。