漢 DMI 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

實測中，其最佳虧電油耗能達(dá)到 2.6L/100km。比如在北京、廣州的測試中，多位消費(fèi)者在車輛狀態(tài)一致，SOC 處于 25%虧電狀態(tài)、強(qiáng)制保電、HEV 混動模式下，有消費(fèi)者開出 2.6L/100km 的超低油耗，多數(shù)消費(fèi)者能達(dá)到 2.9L/100km 左右。平均下來每公里費(fèi)用不到 3 毛錢。

在試駕活動中的節(jié)油挑戰(zhàn)賽環(huán)節(jié)，其平均虧電油耗低至 4.1L/100km，最低虧電油耗更是達(dá)到 3.5L/100km。

2025 款漢 DM-i 虧電油耗是 3.8L/100km，實際測試中，駕駛模式標(biāo)準(zhǔn)，能量回收最弱，空調(diào)制冷溫度最低，3 擋風(fēng)量，打開座椅通風(fēng)、導(dǎo)航和音響等設(shè)備，全車 4 名成年人，行駛 57 公里，表顯油耗是 3.6L/100km。

漢 DM-i 之所以能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，是因為其采用了高效的發(fā)動機(jī)，比亞迪第五代 DM 技術(shù)，以電為主的驅(qū)動架構(gòu)，能實現(xiàn) 90%以上的工況純電驅(qū)動行駛。而且在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)主要以發(fā)電為主，只在高速工況驅(qū)動車輛，介入平順，動力輸出絲滑，毫無頓挫感。

在城市場景虧電工況下，電驅(qū)占比仍可高達(dá) 99%，實現(xiàn)無極變速，駕乘體驗接近純電動車。同時，漢 DM-i 搭載的驍云-插混專用渦輪增壓 1.5Ti 高效發(fā)動機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件相互配合，長期高效運(yùn)行，大幅降低行車能耗，實現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油的設(shè)計理念。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：比亞迪汽車王朝網(wǎng)（廣州錦虹4S店）那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,1064。