哈佛 H7 的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載了一臺(tái)型號(hào)為 GW4C20A 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 170kW/5500rpm，最大扭矩為 355N·m/2200-4000rpm。最大馬力 231Ps。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁，舍得踩油門能帶來很激情的駕駛體驗(yàn)。起步階段，雙離合變速箱有保護(hù)，轉(zhuǎn)速控制在 2300rpm 左右，有輕微打滑，一開始感覺動(dòng)力一般，但隨后加速力度不錯(cuò)。

當(dāng)轉(zhuǎn)速超過 2000rpm 以后，動(dòng)力趨于飽滿，能明顯感覺車速提升。哈弗 H7 的百公里加速時(shí)間約為 9 秒，若變速箱沒限制，速度還有進(jìn)步空間。

其匹配的是 6 速濕式雙離合變速箱，提供多種駕駛模式。普通模式下，變速箱在 2000rpm 左右升擋，過程平順。運(yùn)動(dòng)模式下，雖不會(huì)同步降擋，但同擋位下 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能能提供充沛動(dòng)力，給完油后，變速箱降擋且升擋轉(zhuǎn)速提升到 4000rpm，此時(shí)提速迅猛，推背感強(qiáng)烈。

6 速雙離合變速箱在低速時(shí)有一些闖動(dòng)，但速度起來后這種現(xiàn)象消失，換擋動(dòng)作柔和、連綿。換擋速度雖比不上大眾 DSG，但比普通自動(dòng)變速箱和一些韓系車型的雙離合要快。

總之，哈弗 H7 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達(dá)VS5。