國外校車保障學(xué)生舒適性主要通過以下幾方面：

一是健全立法保障。美國和韓國都制定了眾多關(guān)于校車的法律法規(guī)，為校車的發(fā)展提供了法律依據(jù)，確保校車在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行等方面都有嚴(yán)格規(guī)范。

二是專門機(jī)構(gòu)管理。像美國有多個(gè)聯(lián)邦校車管理機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)不同方面，各州政府負(fù)責(zé)日常具體管理，分工明確，保障校車運(yùn)行有序。

三是嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。美國校車底盤遠(yuǎn)離地面，降低被追尾時(shí)的撞擊程度。韓國要求校車座席安全帶符合兒童體形，車輛門窗開放型，車內(nèi)不放折疊椅等。加拿大規(guī)定根據(jù)校車大小配備安全座椅固定扣。

四是細(xì)致運(yùn)行規(guī)程。日本校車上除司機(jī)外，還配備兩名老師照顧孩子，上下車時(shí)認(rèn)真數(shù)人數(shù)。美國不斷修訂和制定安全標(biāo)準(zhǔn)，制定詳細(xì)操作規(guī)程。在校車設(shè)計(jì)方面，歐美校車具備良好的安全性能、舒適性和可靠性，內(nèi)部設(shè)置安全帶、儲物柜等滿足學(xué)生需求。歐美各國對校車運(yùn)行有嚴(yán)格規(guī)定，美國禁止校車司機(jī)行駛中接打電話，歐洲要求司機(jī)注意力保持在路上。校車廣泛采用監(jiān)控系統(tǒng)，美國能記錄駕駛員操作和學(xué)生位置等信息，歐洲可監(jiān)控校車行駛參數(shù)。

巴西校車上除司機(jī)還配備管理人員，司機(jī)需上專門培訓(xùn)班，熟悉路況，出車前仔細(xì)檢查車輛。校車擋風(fēng)玻璃裝有安全測速器，車速過快會報(bào)警。里約市對校車外觀、司機(jī)規(guī)定嚴(yán)格，校車屬校車公司。

不同國家校車資金籌集方式不同，美國發(fā)行市政債券，德國運(yùn)營靠社會、費(fèi)用靠政府，日本公立學(xué)校校車政府出資，私立學(xué)校有免費(fèi)和收費(fèi)兩種。

總之，國外通過完善的法律、專業(yè)的管理、高質(zhì)量的制造、精細(xì)的運(yùn)行規(guī)程、合理的設(shè)計(jì)和充足的資金保障，讓校車能為學(xué)生提供舒適的出行體驗(yàn)。