影響寶馬 M3 紐北圈速的主要因素有以下這些。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，它搭載 S58 的 3.0T 雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 375kW（510 馬力），最大扭矩 650Nm，匹配 8 擋手自一體變速箱以及 M xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出為出色的圈速表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。

其次是車(chē)身設(shè)計(jì)，側(cè)面線條流暢且車(chē)身相對(duì)緊湊，雙腰線設(shè)計(jì)讓車(chē)身更立體，搭配前后突出的翼子板營(yíng)造出寬體效果，這種設(shè)計(jì)能降低風(fēng)阻，提升車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

還有前臉巨大的雙腎進(jìn)氣格柵、下包圍立體感強(qiáng)且配備垂直導(dǎo)流槽和空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及尾部雙邊共四出排氣等設(shè)計(jì)，都能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)圈速產(chǎn)生積極影響。

內(nèi)飾方面，采用中期改款后的風(fēng)格，配備 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)+14.9 英寸多媒體顯示屏的曲面雙聯(lián)屏，方向盤(pán)使用帶有 M 模式選擇的三輻式多功能方向盤(pán)，多處采用碳纖維和皮質(zhì)材質(zhì)搭配，不僅提升了駕駛體驗(yàn)，也在一定程度上減輕了車(chē)重。

另外，車(chē)輛的調(diào)教狀態(tài)也至關(guān)重要，比如懸掛、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教，都需要達(dá)到最佳狀態(tài)，才能在紐北賽道上發(fā)揮出最佳性能。