滾動半徑在汽車設計中具有重要性，體現(xiàn)在多個方面。

首先，它決定了輪胎的尺寸。滾動半徑越大，輪胎直徑越大，輪胎所受應力越小，使用壽命就越長。

其次，影響車輛的行駛性能，包括轉向、剎車和加速。在轉向時，合適的滾動半徑能讓車輛操控更靈活、精準；剎車時，能保證剎車效果的穩(wěn)定和可靠；加速時，能使動力傳遞更高效。

再者，滾動半徑與車速密切相關。通常車速越快，滾動半徑會越小，這就要求汽車懸掛系統(tǒng)的設計和調(diào)整要與之匹配，以確保行駛的平穩(wěn)和舒適。

另外，滾動半徑還關系到車輛行駛里程和速度的計算。準確的滾動半徑能讓車速顯示更精準，里程計算更準確。

在車輛設計中，要綜合考慮發(fā)動機動力曲線、變速器傳動比、主減速器主減速比等因素，來確定合適的滾動半徑，以實現(xiàn)良好的動力性、燃油經(jīng)濟性，讓裝備自動變速器有理想的換檔點。

而且，輪胎規(guī)格會在輪胎上模壓出，車上的輪胎氣壓標簽、車主使用手冊中也會標明，避免換錯輪胎。

總之，滾動半徑在汽車設計中起著關鍵作用，對車輛的各項性能和使用都有著重要影響。