不同配置的寶馬 X1 底盤(pán)高度是有差異的。

空載時(shí)離地間隙約為 1950mm，滿載 5 人時(shí)離地間隙在 1350mm 至 1400mm 之間，目前在售的全新寶馬 X1 最小離地間隙為 170mm。

最小離地間隙指汽車(chē)在滿載、靜止時(shí)底盤(pán)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與水平地面的距離，反映汽車(chē)無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力。

寶馬 X1 作為緊湊型 SUV，離地間隙不是固定的，會(huì)受負(fù)載狀況影響，有些車(chē)型配可變懸架，能根據(jù)行駛狀況改變底盤(pán)高度。

對(duì)于汽車(chē)，離地間隙大小各有利弊。離地間隙大，通過(guò)有障礙物或不平地面能力強(qiáng)，但重心高，穩(wěn)定性降低；離地間隙小，通過(guò)能力弱，但重心低，穩(wěn)定性高。

一般轎車(chē)離地間隙在 110 毫米到 150 毫米之間，SUV 通常在 200 毫米到 250 毫米之間。

選車(chē)時(shí)可將離地間隙作參考因素。若主要在城市道路行駛，路面好，選離地間隙低的車(chē)能增穩(wěn)定性和舒適度；長(zhǎng)期在外地或路況差地方行駛，考慮越野性能，應(yīng)選離地間隙高的車(chē)，避免底盤(pán)剮蹭損傷。

寶馬 X1 底盤(pán)高度一般在 170mm 左右，接近角為 18°，離去角為 22°。

底盤(pán)加強(qiáng)件布置對(duì)稱整齊，前橋用麥弗遜獨(dú)立懸架，后橋用多連桿獨(dú)立懸架。

新舊款 X1 在地盤(pán)后懸架上有不同，前懸架平臺(tái)化特征明顯，老款前橋是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，新款是普通麥弗遜式獨(dú)立懸架，下控制臂結(jié)構(gòu)有差異。

寶馬 X1 底盤(pán)高度 170mm，在通過(guò)性和穩(wěn)定性方面有較好平衡。

作為寶馬最緊湊的 SUV 車(chē)型，市場(chǎng)參考價(jià)在 28.2 萬(wàn)元至 56.5 萬(wàn)元，采用 BMWX 家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，配合運(yùn)動(dòng)前包圍，視覺(jué)沖擊感強(qiáng)。

車(chē)身尺寸為長(zhǎng) 4454mm、寬 1798mm、高 1545mm，軸距 2760mm，車(chē)內(nèi)空間符合標(biāo)準(zhǔn)，行李艙容積 420 - 1350 升。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 X1 最小離地間隙在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平，但其設(shè)計(jì)和尺寸參數(shù)讓它在通過(guò)能力和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

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