購車新政對汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營策略有著多方面的影響。

首先，車購稅減半政策能在短期內(nèi)加速有購置新車計(jì)劃的消費(fèi)者盡快下單，提升新車銷量，特別是車價(jià)相對較高的合資品牌。比如大眾旗下的中大型 SUV 攬境、途昂等車型。

其次，車牌搖號政策限制了新增機(jī)動車數(shù)量，使汽車銷售總量增長緩慢甚至下滑，抑制了經(jīng)銷商的銷量。這也加劇了市場競爭，消費(fèi)者購車更謹(jǐn)慎挑剔，經(jīng)銷商要在多方面展開競爭。

再者，汽車新政促進(jìn)經(jīng)營模式變革。市場增速放緩，經(jīng)銷商利潤危機(jī)突出，非授權(quán)銷售模式獲鼓勵(lì)，廠家要向售后服務(wù)商公開技術(shù)信息，不得限制零部件供應(yīng)商銷售對象，革新汽車銷售模式。

另外，汽車新規(guī)與限購齊上，也讓經(jīng)銷商面臨困境。比如破汽車配件壟斷，影響經(jīng)銷商利潤。開放平行進(jìn)口，庫存消化成問題。

還有，像南寧車市在汽車銷售新政實(shí)施后未起波瀾，仍沿用舊銷售模式，廠家未調(diào)整對經(jīng)銷商的管理政策。

總之，汽車經(jīng)銷商要積極應(yīng)對購車新政帶來的變化，優(yōu)化經(jīng)營策略，比如抓住車購稅減半政策機(jī)遇，提升服務(wù)質(zhì)量應(yīng)對搖號政策導(dǎo)致的競爭，探索新經(jīng)營模式以適應(yīng)市場變化，合理處理庫存應(yīng)對平行進(jìn)口和限購等挑戰(zhàn)。