高強(qiáng)度鋼的成本相比普通鋼材高不少。

一般來(lái)說，在材料學(xué)領(lǐng)域?qū)⑶?qiáng)度≥600Mpa（兆帕）的鋼材定義為高強(qiáng)度，低于這一標(biāo)準(zhǔn)的則是普通強(qiáng)度鋼。普通高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度在 400-450MPa 左右，而超高強(qiáng)度鋼經(jīng)過熱成型后，抗拉強(qiáng)度能提高至 1300-1600 MPa，強(qiáng)度比普通鋼材高 3-4 倍。這意味著高強(qiáng)度鋼在生產(chǎn)過程中，工藝更復(fù)雜，技術(shù)要求更高。

從成本構(gòu)成來(lái)看，工程規(guī)模是影響因素之一。大型工程使用高強(qiáng)度鋼，由于工程量、材料用量和人工投入大，成本會(huì)更高。加固方案也很關(guān)鍵，比如使用高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行加固的成本高于普通鋼材，不同的加固方式成本也有差別。

材料費(fèi)用方面，鋼材價(jià)格波動(dòng)會(huì)影響成本，高強(qiáng)度鋼材價(jià)格本身就比普通鋼材高。人工費(fèi)用也是重要組成，專業(yè)技術(shù)工人和施工隊(duì)伍完成高強(qiáng)度鋼相關(guān)工作的費(fèi)用也較高。

以汽車為例，打造車架需要大量鋼材，高強(qiáng)度鋼制造成本高，所以不會(huì)主要用這種材料，但這不影響抗扭剛度與防撞能力。像某臺(tái)在 CNCAP 測(cè)試中全優(yōu)的 SUV，其公布參數(shù)的“≥高強(qiáng)度鋼標(biāo)準(zhǔn)”的鋼材占比 55%，剩余 45%為普通強(qiáng)度鋼材，這臺(tái)車成績(jī)理想，其 55%的比例中至少 30%是普通高強(qiáng)度鋼，剩余超高強(qiáng)度鋼占比至少超 20%。

鋼結(jié)構(gòu)工程搭建成本主要包括材料費(fèi)、加工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、安裝費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用。材料費(fèi)是主要部分，比如高強(qiáng)度鋼材通常比普通鋼材價(jià)格高。每平米造價(jià)合理范圍一般在 1000 元至 3000 元之間，具體得根據(jù)工程具體情況評(píng)估。

總之，高強(qiáng)度鋼成本高于普通鋼材，具體高多少因多種因素而異。