蓋茨皮帶出現(xiàn)故障的常見原因有不少。

比如皮帶過度磨損，這可能是因為皮帶表面摩擦系數(shù)大大降低，尤其在車輛負載時發(fā)出吱吱響聲，就得多留意。

還有皮帶拉伸過長，如果指針超出皮帶張緊器底部與張緊器臂之間滑道方向的皮帶磨損長度指示標(biāo)志范圍，或者用標(biāo)準(zhǔn)的皮帶伸長量測量尺測量與標(biāo)準(zhǔn)值有差異，那就得更換。

要是傳動皮帶的伸長量在極限值內(nèi)但車有自動張緊器，啟動發(fā)動機并給輔助傳動機構(gòu)加載后，觀察皮帶張緊器懸臂，不動或位移量異常都可能有問題，不動表明失效要更換，位移量超過 1/4 英寸可能彈簧負載太小導(dǎo)致皮帶打滑。

另外，皮帶跑偏也會出故障，像皮帶機調(diào)偏器損壞、托輥架螺栓松動、尾部導(dǎo)料槽處落煤點不正、皮帶接頭不正、煤中有大塊煤或異物、托輥或滾筒上黏附粉塵或結(jié)冰等都可能導(dǎo)致，對應(yīng)的得修理或更換調(diào)偏器、調(diào)整并緊固托輥架、調(diào)整導(dǎo)流擋板角度、重新接頭找正中心、檢查煤溝上篦子等并控制煤質(zhì)、清除粉塵和冰塊。

皮帶損傷也常見，比如皮帶有縱向或橫向局部撕裂，可能是頭部滾筒與導(dǎo)流板之間卡住大煤塊或利器，除鐵器行走慣性撞壞護欄絞在托輥架上，落料處受突然沖擊力托輥出槽，皮帶嚴(yán)重跑偏被機架兩側(cè)金屬劃傷。

總之，日常要多注意檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證蓋茨皮帶正常運行。