寶馬 X5 插電混動(dòng)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它換裝了更強(qiáng)勁的 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 210kw，最大扭矩高達(dá) 450 牛米，1500 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，并可持續(xù)至 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，5000 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

同時(shí)，還搭載了總功率為 82kw，總扭矩為 265 牛米的先進(jìn)電動(dòng)機(jī)。在電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同作用下，綜合功率升至 490 馬力，最大扭矩達(dá)到 700 牛米，能 4.8 秒破百，最高時(shí)速被電子限制在 250 公里/小時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)時(shí)為 140 公里/小時(shí)。

純電模式下里程能有 40 英里多一點(diǎn)，滿足日常上下班和接送娃的需求，純電馬力夠用，高速也沒問題。

混動(dòng)模式下深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)切換流暢，沒電時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到混動(dòng)，純電里程用完紅燈起步用電，速度上去才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，過程平順。

還有瞬時(shí)超增壓技術(shù)用于超車，超爽，加速和超車能力提升明顯。

此外，車輛配備的 8 速自動(dòng)變速箱確保動(dòng)力傳輸更為平順、高效，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器為駕駛者帶來更為穩(wěn)定的操控性能，前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架能有效提高車輛的操控穩(wěn)定性，抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象以及快速過彎時(shí)的車身側(cè)傾。

總之，寶馬 X5 插電混動(dòng)動(dòng)力性能強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)很棒。