富士汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)非常豐富和突出。

首先是動(dòng)力技術(shù)，部分車(chē)型采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能在提供充沛動(dòng)力時(shí)保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)最大功率、最大扭矩以及百公里加速時(shí)間等參數(shù)能看出其優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，按汽缸布局及排列方式分，有直列、V 型等。直列發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸按同一角度排成平面，缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好且燃料消耗少，但功率較低。V 型發(fā)動(dòng)機(jī)則將汽缸分成兩組，呈 V 字形，高度和長(zhǎng)度尺寸小，布置方便，能為駕乘艙留出更大空間。

操控技術(shù)上，富士車(chē)的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能提供舒適駕乘體驗(yàn)，還能保證車(chē)輛在彎道中的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度和靈敏度高，駕駛樂(lè)趣足。

安全技術(shù)方面，配備防撞鋼梁、安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全裝置，制動(dòng)性能出色，保障行車(chē)安全。

在焊接控制技術(shù)領(lǐng)域，富士擁有汽車(chē)加工智能焊接控制專(zhuān)利。通過(guò)配置攝像頭捕捉焊接圖像，進(jìn)行噪聲消除處理，再通過(guò)邊緣增強(qiáng)和色彩校正等技術(shù)讓圖像更清晰，準(zhǔn)確標(biāo)記結(jié)構(gòu)缺陷，比對(duì)已知缺陷特征，記錄焊接缺陷，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境參數(shù)，綜合分析數(shù)據(jù)，增強(qiáng)焊接過(guò)程控制，預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)不同車(chē)型和材料特性調(diào)整焊接參數(shù)，提升生產(chǎn)適應(yīng)性和靈活性，優(yōu)化生產(chǎn)速度并降低制造成本。

此外，富士汽車(chē)注重環(huán)保技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，車(chē)型采用先進(jìn)燃油技術(shù)和可再生能源技術(shù)，提供高效環(huán)保出行方式。還在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域投入大量研發(fā)資源，以提供更便捷、安全、環(huán)保的服務(wù)。