寶馬 X6 40i 的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當(dāng)出色。

它配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，支持越野模式和底盤升降。

中央差速器結(jié)構(gòu)為常見的多片式離合器，通過電子限滑裝置分配車輪間的動力。

在面對單輪著地的三滑輪組時，電子限滑系統(tǒng)介入迅速，能出色分配軸間和輪間動力，讓車輛順利脫困。

在越野測試中，兩個角度的坡道對它來說難度小，3.0T 的動力讓其爬坡非常從容，轉(zhuǎn)速在 2000rpm 以下就能完成 42 度坡道登頂。

陡坡緩降功能使用方便，ABS 介入時機(jī)和力度恰到好處。

面對連續(xù)對角打滑，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，全程無長時間打滑，動力輸出穩(wěn)定，避振器壓縮回彈有韌性，支撐性和舒適性兼具。

在側(cè)傾坡和蝴蝶谷上坡時，升高底盤后的 X6 能提供不錯的接近角，車身剛性和底盤支撐性保障了良好的車身姿態(tài)。

總之，寶馬 X6 40i 的四驅(qū)系統(tǒng)性能優(yōu)秀，能應(yīng)對多種復(fù)雜路況，為駕駛者帶來可靠的操控和越野體驗。