MG6 三廂的操控性好不好

MG6 三廂的操控性很不錯。

首先,從車主的反饋來看,無論是自動版還是手動版,在操控方面都有出色的表現(xiàn)。方向精準,方向盤靈活,轉向穩(wěn)定,駕駛起來很順手,而且在過彎時沒有明顯的側傾,車尾跟隨性良好。比如在高速行駛時,方向盤沉穩(wěn)不發(fā)飄,讓人很有信心。

其次,名爵 6 全系標配 EPS 電動助力轉向系統(tǒng),低速輕盈,高速沉穩(wěn),轉向比合理,響應快速靈敏,駕駛跟隨感強。而且轉向管柱采用鋁合金材質,對振動的衰減性能好,能減少在顛簸路面的晃動。

再者,EPS 系統(tǒng)還提供高級駕駛輔助,如 PDC 側風轉向補償、TCS 轉向力矩補償、SHIMMY 光滑路面顫動補償?shù)龋M一步提升了操控的穩(wěn)定性和安全性。

另外,和同價位的領克 03 相比,名爵 6 在操控性上更具優(yōu)勢,其采用四缸發(fā)動機,動力輸出平順,震動處理更好。

總之,MG6 三廂在操控性方面表現(xiàn)出色,能夠滿足駕駛者對于操控的需求。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

廣州車展即將拉開帷幕,上汽大通又將帶來哪些令人期待的煥新驚喜? 11月21日,上汽大通MAXUS將在廣州車展現(xiàn)場啟用全新品牌標識,同時公布全新的品牌愿景與使命。這并非只是簡單的視覺形象改變,而是品牌從核心內涵到用戶價值的全方位進化,標志著
在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下,比亞迪憑借其深厚底蘊與創(chuàng)新實力,在電池領域持續(xù)書寫輝煌篇章。 比亞迪已深耕電池領域30年,技術與經(jīng)驗的沉淀讓其在行業(yè)中擁有獨特優(yōu)勢。截至今年10月,一個令人矚目的數(shù)據(jù)誕生——比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝
不同品牌汽車的發(fā)動機缸體缸蓋結構在材質、形狀結構、設計功能、精度工藝以及冷卻方式等方面存在差異。材質上,鑄鐵與鋁合金各有特點,柴油發(fā)動機常用鑄鐵缸蓋,汽油發(fā)動機不少用鋁合金缸蓋,大眾品牌缸體材質多元。形狀結構方面,汽油、柴油發(fā)動機缸蓋因點火
如果更注重通過性、追求個性且對后排空間需求不高,A6 Allroad更適合長途旅行;若看重后排寬敞度和商務感,A6L是不錯之選。A6 Allroad底盤高,有四驅系統(tǒng),離地間隙達185mm,走爛路更從容,后備箱容積565L也較大。A6L則偏
上劃加載更多內容
AI選車專家