弗迪電池的安全性通過多種方式得以保障。

首先，在使用過程中，不要過度充電或過度放電，要遵循制造商建議，避免電池充電或放電時過熱。

其次，不能將電池暴露在高溫或低溫環(huán)境，適宜溫度在 0°C 至 40°C 之間。

再者，使用時切勿將電池短路，避免正負極接觸金屬物質。

另外，電池報廢處理不能當普通垃圾，應交給專門回收機構，不可焚燒或壓碎。

重慶弗迪取得電池結構專利，當電池溫度異常時能提高安全性。其專利的電池結構包括外殼、極芯、正負極連接組件和保護裝置等。正常溫度時保護裝置斷路，異常高溫達到閾值時保護裝置短路，使正極連接組件與正極耳斷路，防止情況惡化。

大型動力鋰電池包空運時，為符合航空安全運輸要求，需對滿電狀態(tài)下的弗迪電池包加熱，驗證極端工況下失效電池包的安全性。弗迪電池專家團隊還開發(fā)了航空專用防爆箱，并有專家團隊見證安全測試過程。

電動汽車電池安全常指熱失控，磷酸鐵鋰材料相比三元鋰材料更具優(yōu)勢。比亞迪早年就開始汽車動力電池研發(fā)，始終將“安全”放首位，從未放棄對磷酸鐵鋰電池的研發(fā)。2020 年推出的刀片電池，通過結構創(chuàng)新提升了超級強度，大幅提高電池包安全性能和體積利用率，首款搭載車型比亞迪漢 EV 續(xù)航里程達 605 公里。