弗迪電池的安全性通過(guò)多種方式得以保障。

首先，在使用過(guò)程中，不要過(guò)度充電或過(guò)度放電，要遵循制造商建議，避免電池充電或放電時(shí)過(guò)熱。

其次，不能將電池暴露在高溫或低溫環(huán)境，適宜溫度在 0°C 至 40°C 之間。

再者，使用時(shí)切勿將電池短路，避免正負(fù)極接觸金屬物質(zhì)。

另外，電池報(bào)廢處理不能當(dāng)普通垃圾，應(yīng)交給專門回收機(jī)構(gòu)，不可焚燒或壓碎。

重慶弗迪取得電池結(jié)構(gòu)專利，當(dāng)電池溫度異常時(shí)能提高安全性。其專利的電池結(jié)構(gòu)包括外殼、極芯、正負(fù)極連接組件和保護(hù)裝置等。正常溫度時(shí)保護(hù)裝置斷路，異常高溫達(dá)到閾值時(shí)保護(hù)裝置短路，使正極連接組件與正極耳斷路，防止情況惡化。

大型動(dòng)力鋰電池包空運(yùn)時(shí)，為符合航空安全運(yùn)輸要求，需對(duì)滿電狀態(tài)下的弗迪電池包加熱，驗(yàn)證極端工況下失效電池包的安全性。弗迪電池專家團(tuán)隊(duì)還開(kāi)發(fā)了航空專用防爆箱，并有專家團(tuán)隊(duì)見(jiàn)證安全測(cè)試過(guò)程。

電動(dòng)汽車電池安全常指熱失控，磷酸鐵鋰材料相比三元鋰材料更具優(yōu)勢(shì)。比亞迪早年就開(kāi)始汽車動(dòng)力電池研發(fā)，始終將“安全”放首位，從未放棄對(duì)磷酸鐵鋰電池的研發(fā)。2020 年推出的刀片電池，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升了超級(jí)強(qiáng)度，大幅提高電池包安全性能和體積利用率，首款搭載車型比亞迪漢 EV 續(xù)航里程達(dá) 605 公里。