豐田車系的動力系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。

發(fā)動機熱效率高達 41%，覆蓋日常 40%使用情況，日常駕駛能讓發(fā)動機處于高效狀態(tài)。

智能電混雙擎車型排量大、油耗低、續(xù)航長、動力強，有爆發(fā)力和持久力。

擁有全球獨有的行星齒輪結構，能通過調整轉速調節(jié)傳動比，讓發(fā)動機運轉更經濟，磨損少，駕駛平順且可靠。

在電池技術上，有性能型鋰離子電池等多種類型，為電動化用車提供更長續(xù)航和更快充電體驗。

氫燃料電池動力系統(tǒng)進步明顯，第二代技術充氫氣 3 分鐘，就有 781km 長續(xù)航，排放物僅為空氣和水。

混合動力方面，像新款 RAV4 榮放等熱門車型采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，有效利用燃燒后廢氣殘存高壓，油耗低，與電機配合能彌補低扭欠佳和加速能力受限的缺點。

一些車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機能迅速提供強大扭矩，加速表現(xiàn)出色，有推背感。

自然吸氣發(fā)動機技術積累深厚，動力輸出平穩(wěn)線性，滿足不同路況需求。

在燃油經濟性上，混合動力技術智能協(xié)同工作，降低燃油消耗，注重發(fā)動機熱效率提升，采用先進燃燒技術等手段降低油耗。

動力系統(tǒng)可靠性高，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)故障率低。

純電動 SUV 基于 TNGA 平臺架構打造，更注重可靠性和安全性，采用箱梁增強材料保護電池，車身剛性提升，懸掛與燃油車版本一致，能穩(wěn)定過彎。

豐田凌尚動力系統(tǒng)與全新凱美瑞保持一致，低中配車型 2.0L+CVT 無級變速箱，還有 2.0L 加電機組成的油電混動系統(tǒng)，是第五代 THS 混動系統(tǒng)，靜音性好，體積小，加速好，鋰電池能量密度高，純電行駛里程長。

豐田雷凌有 1.2T 渦輪增壓發(fā)動機和 1.8L 油電混動系統(tǒng)，油電混動系統(tǒng)燃油表現(xiàn)優(yōu)秀，駕駛風格柔和的車主百公里油耗能達五升左右，結合 E-CVT 變速箱，傳動效率高，機械結構耐用性高。

拋開上面的問題，說點實在的。據(jù)我了解，近期豐田RAV4榮放有個不錯的入手機會，到廣州廣保一汽豐田門店，最高能享受18000元現(xiàn)金直降。心動的話，行動步驟很簡單：致電 400-805-3600 轉 4107，直接溝通效率最高。