奧迪 A6L 新能源在低溫環(huán)境下性能受多種因素影響。

其電池在低溫下續(xù)航會急劇下滑，導致冬季純電續(xù)航里程大幅縮短，甚至可能變成燃油車。

大電池帶來的大自重會使油耗高于燃油混動車型。

在東北地區(qū)，充電網(wǎng)絡建設相對較少，充電不太方便。

但也有車主在黑龍江大慶零下三十四度的環(huán)境中，充滿電仍能跑至少 25 公里。

新能源奧迪 A6L 車的電池壽命受多種因素影響。

目前市面上的新能源車電池多為三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，其壽命衰減與電池材料、結構、環(huán)境溫度、電壓、電流及個人用車習慣等有關。

常溫 23 度下，電池每年壽命衰減約 1%；32 度時，每年衰減約 6.6%。低溫下磷酸鐵鋰電池衰減加快。

充電習慣也關鍵，如充電樁的電壓、電流，車企對快充、慢充及車輛長時間停放都有要求。

三元鋰電池普遍能達到 1500 次以上充電循環(huán)，磷酸鐵鋰電池能達 2000 次以上，正常用車主流車型開 10 - 15 年基本沒問題。

奧迪 A6L 新能源車的續(xù)航里程因車型和年份不同有所差異，常見的 2020 款 55 TFSI e quattro 和 2023 款 55 TFSI e quattro NEDC 純電續(xù)航里程為 54 公里，2018 款 40 etron 為 50 公里。

實際續(xù)航受駕駛習慣、路況、氣溫、車輛負載和使用電器設備等影響。合理駕駛并結合混動模式能滿足日常出行需求。