分離軸承磨損的原因主要有以下這些。

一是長(zhǎng)時(shí)間使用后，出廠時(shí)加注的潤(rùn)滑脂在高溫下溶化被甩光，軸承出現(xiàn)干摩擦而生熱磨損。

二是駕駛員習(xí)慣使用半腳離合器，使離合器處于半接合、半分離狀態(tài)，引發(fā)干摩擦，熱量傳遞到分離軸承，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂變稀流失。

三是車(chē)輛維護(hù)時(shí)漏裝或丟失小油底，讓泥污侵入分離軸承，造成磨損。

四是離合器踏板自由行程不合適，太小或沒(méi)有會(huì)使離合器常處于接合狀態(tài)，引起疲勞損壞甚至燒蝕；行程過(guò)大則導(dǎo)致離合器分離不徹底、掛檔困難，產(chǎn)生干摩擦，熱量傳到分離軸承，使?jié)櫥鞅M，軸承燒蝕。

五是分離軸承受粉塵侵蝕后，潤(rùn)滑脂變質(zhì)，加快其損壞。

六是分離軸承與分離套筒配合不良，比如配合間隙過(guò)大、松曠且不在一個(gè)平面內(nèi)，工作時(shí)分離軸承受到?jīng)_擊載荷，使軌道磨損、燒蝕。

七是缺少潤(rùn)滑油，駕駛員易忽視這一點(diǎn)，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油，在無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑情況下，磨損量會(huì)大幅增加，溫度也隨之升高，更易損壞。

八是自由行程太小或受載次數(shù)過(guò)多，使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)，軸承工作時(shí)間愈長(zhǎng)，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，越容易產(chǎn)生疲勞破壞，而且軸承溫度越高，越容易燒損，降低使用壽命。

此外，分離杠桿調(diào)整不平整、分離軸承回位彈簧不好，對(duì)分離軸承的損壞也有影響。

建議在等待紅燈時(shí)不要一直踩離合器踏板，掛空檔并拉緊手制動(dòng)器，減少分離軸承的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。