飛輪齒圈出現(xiàn)故障的因素不少。

先說(shuō)撞擊，起動(dòng)機(jī)齒輪和齒圈之間發(fā)生撞擊就容易出問(wèn)題。

還有咬合方面，起動(dòng)機(jī)的齒輪和齒圈牙齒咬合不到底也不行。

電源接通太早也是個(gè)原因。

要注意，市場(chǎng)上有的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪總體長(zhǎng)度不合標(biāo)準(zhǔn)，不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度也不合標(biāo)，買的時(shí)候得小心。

磨損方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)齒輪頻繁撞擊和滑移干摩擦，齒輪嚙合處有塵粒都會(huì)導(dǎo)致磨損。

飛輪工作面磨損是離合器分離和結(jié)合時(shí)，與飛輪平面有轉(zhuǎn)速差產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)摩擦造成的。

飛輪平面燒灼結(jié)硬是高速摩擦高溫引起局部燒灼。

飛輪螺栓孔損傷是因?yàn)轱w輪扭矩大還有沖擊載荷。

打齒呢，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)飛輪磨損齒輪變形，起動(dòng)機(jī)嚙合小齒輪難完全嚙合到位，有撞擊聲甚至無(wú)法嚙合啟動(dòng)。

要是飛輪齒圈斷裂，啟動(dòng)能聽(tīng)到撞擊聲，可能沒(méi)法直接啟動(dòng)，得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓航班旋轉(zhuǎn)角度避開(kāi)受損位置才能正常啟動(dòng)。

總之，了解這些因素，平時(shí)注意維護(hù)保養(yǎng)，能減少飛輪齒圈出故障的概率。