飛凡 F7 在同級別車型中的競爭力相當強。

首先，它擁有寬敞的車內空間，車身長度達 5 米，軸距長達 3 米，還搭載上汽自研的高端座椅平臺，座椅最低高度下降 28mm，配合薄約 30mm 的電池包，前排垂直空間達 99cm。

其次，底盤調校出色，采用鋁合金輕量化底盤、雙叉臂前懸架、五連桿后懸架、博世旗艦系列 BD-EPS 轉向系統(tǒng)等高端配置，能輕松化解細碎顛簸，面對大的坑洼路況車身也能保持穩(wěn)定，駕駛感受舒適平穩(wěn)。

在智能駕駛方面，經 OTA 升級后引入光維感知建模技術，從多個維度重構場景，提高行為預測和規(guī)控能力的精準度，能精準識別周圍車輛的剎車燈和轉向燈，提前預判進行線性加減速，還在補能方面提供便捷的換電服務。

內飾上，飛凡 F7 極具檔次感和科技感，大面積皮質材質和車門上的控制按鍵帶來高級感，一體式三聯(lián)屏有很強的視覺沖擊，提升科技氛圍。對比小鵬 P7，飛凡 F7 顯示效果更好。

和比亞迪漢 EV 相比，飛凡 F7 設計更時尚個性，風阻系數(shù)僅為 0.206Cd，好看還能省油。

在空間配置上，飛凡 F7 車長、軸距優(yōu)勢明顯，后備箱容積大，無框車門和雙層夾膠靜音玻璃等細節(jié)體現(xiàn)用料實誠。和比亞迪海豹對比，飛凡 F7 車身尺寸和軸距有優(yōu)勢，采用掀背式造型，后備廂空間更靈活充裕，電機功率和扭矩更大，百公里加速更快，雖然續(xù)航略遜但也有自身特點。

總之，飛凡 F7 雖售價 20 多萬，卻能帶來 40 萬甚至 50 萬豪車的使用感受，在同級別車型中競爭力很強。