問(wèn)
防爆輪胎的原理是什么?
防爆輪胎的原理主要包括以下幾個(gè)方面。
首先是加厚的橡膠側(cè)壁,這使得即使輪胎失去氣壓,側(cè)壁也能有力地支撐車輛重量,防止嚴(yán)重變形,讓車輛爆胎后仍能正常行駛,車主甚至可能都感覺(jué)不到。
其次,有的防爆輪胎在內(nèi)部安裝固定圈從內(nèi)側(cè)提供支撐,保證輪胎在缺氣時(shí)不被壓壞。
還有就是在輪胎內(nèi)壁噴涂一層 MPN 高分子納米記憶合成材料,當(dāng)有釘子、尖銳物體刺入輪胎時(shí),能迅速包裹住避免漏氣。
另外,防爆輪胎通過(guò)在胎側(cè)加入加強(qiáng)材料,讓其在完全沒(méi)氣壓時(shí)也能承受車身重量,維持一定操控性,確保車輛在輪胎缺氣時(shí)繼續(xù)行駛。
防爆輪胎的基本構(gòu)造包含胎面、胎側(cè)、胎體、胎圈和內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。它主要分為自體支撐型、內(nèi)支撐體型和自密封型三類。各車企分別搭載 PAX、SSR、CSR、EMT 等核心系統(tǒng)。而且在輪胎的鋼輪上安裝了 TPI 電子警告系統(tǒng),一旦輪胎壓力下降,就會(huì)向車主發(fā)出警告。
防爆輪胎的全稱為泄氣保用輪胎,英文縮寫為 RSC,安裝了防爆輪胎的車輛在輪胎泄氣情況下,能以每小時(shí) 80 公里的速度行駛 80 公里。
防爆輪胎不僅在軍事及民用汽車中應(yīng)用,還廣泛用于單車、平衡車、輪椅車、童車等領(lǐng)域。自 1904 年開(kāi)始研究,歷經(jīng)不斷發(fā)展和優(yōu)化,才有了如今成熟的防爆輪胎技術(shù)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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問(wèn)汽車輪胎更換頻率和哪些因素有關(guān)?
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