動力改裝后油耗不一定會增加。

比如馬自達加裝機械增壓，正常駕駛時油耗和原車一樣，高速行駛時甚至更低。這是因為機械增壓雖由發(fā)動機驅(qū)動，但動力輸出損耗可忽略不計，還能加大進氣量讓燃油充分燃燒，動力增強的同時油耗未增。

刷 ECU 升級，情況稍復雜。一方面，渦輪壓力增加，需加大噴射汽油量，油耗可能增加。但如果程序優(yōu)化得好，讓油充分燃燒，理論上油耗還會降低。

實際油耗變化與駕駛習慣、路況等多因素有關(guān)。動力升級后，70%左右的反饋是油耗會降低一點。因為動力好了，沒有小馬拉大車的感覺。比如普拉多 4000 就比 2700 更省油。

有些改裝會增加油耗。比如刷 ECU 時不注重平衡動力和燃油經(jīng)濟性，隨意改變發(fā)動機參數(shù)多噴油，會拋棄發(fā)動機原有經(jīng)濟性，導致油耗增加。

還有尾翼改裝，增加尾翼會增大汽車風阻和摩擦力，低速時尾翼不起作用，只會增加行車阻力和整車負荷，使油耗上升。動力套件改裝，像大包圍和增加尾翼等，雖讓車更炫酷，但也可能增加油耗。

總之，動力改裝后油耗是否增加不能一概而論。要綜合考慮改裝方式、駕駛習慣等因素。選擇靠譜的改裝店和合理的方案，才能在提升動力的同時，較好地控制油耗。