東岳汽車未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃十分豐富且充滿前景。

首先在純電動(dòng)車方面，其 NDLB 純電動(dòng)車及其變型車項(xiàng)目將于 2024 年 7 月開工，2025 年 1 月完成建設(shè)并試生產(chǎn)，屆時(shí)將新增年產(chǎn) 8 萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，同時(shí)北廠會(huì)相應(yīng)減少 4 款產(chǎn)品共 8 萬(wàn)輛的年產(chǎn)量。NDLB 純電動(dòng)轎車定位于中大型豪華純電轎車市場(chǎng)，可能基于此前亮相的 Electra-L 概念車打造，有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置，純電續(xù)航里程達(dá) 550km。

東岳汽車還建設(shè)了東岳奧特能超級(jí)工廠，這是上汽通用傾力打造的第三座奧特能超級(jí)工廠，計(jì)劃于 2025 年上半年正式批量投產(chǎn)，將為多款?yuàn)W特能電動(dòng)產(chǎn)品配套生產(chǎn)三電系統(tǒng)部件，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

在燃料電池方面，東岳通過與奔馳、福特合作，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈條，核心產(chǎn)品高性能燃料電池膜已通過奔馳 6000 小時(shí)測(cè)試，在小型汽車、重型卡車都有應(yīng)用。而且 2019 年啟動(dòng)的“150 萬(wàn)平米燃料電池膜及配套項(xiàng)目”投產(chǎn)后每年可滿足 15 萬(wàn)輛氫能汽車生產(chǎn)需求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，第八代 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 Tripower 可變氣門技術(shù)，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，比上一代節(jié)油 5%到 15%，還降低了蒸發(fā)排放。2024 年起，上汽通用汽車將推出新一代插電式混動(dòng)和強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)，第八代 Ecotec 系列發(fā)動(dòng)機(jī)也將不斷拓展型號(hào)。

此外，上汽通用東岳新能源中高級(jí)轎車及配套電池系統(tǒng)項(xiàng)目也在推進(jìn)，包括新能源整車和動(dòng)力電池系統(tǒng)兩大部分，年底完成設(shè)備調(diào)試和樣車試制，明年具備量產(chǎn)條件。該項(xiàng)目零增地，綠色化，具有領(lǐng)先性，還能有力帶動(dòng)下游配套產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速煙臺(tái)汽車工業(yè)整體轉(zhuǎn)型。

總之，東岳汽車未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃全面且積極，有望迎來(lái)新的發(fā)展高峰。

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