新款奧德賽在動(dòng)力方面有不少提升。

首先，新車搭載了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如海外版將繼續(xù)沿用 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 10 速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，不管日常代步還是長(zhǎng)途駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。

國(guó)產(chǎn)車型會(huì)采用和雅閣相同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括 1.5T、2.0L 油電混合動(dòng)力以及 2.0L 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 以及 E-CVT 變速箱。這樣的動(dòng)力組合更加環(huán)保高效，能滿足不同駕駛需求。

還有，新款?yuàn)W德賽的動(dòng)力調(diào)校出色，雖然動(dòng)力參數(shù)不是特別顯眼，但得益于本田的調(diào)校功底，整體動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪遲滯，在低速起步時(shí)更穩(wěn)健。對(duì)于車重接近 1.9 噸的奧德賽來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)讓其起步更輕松。

而且，新款?yuàn)W德賽作為混動(dòng)車，百公里油耗優(yōu)勢(shì)明顯，綜合油耗僅為 5.88 升左右，優(yōu)于別克 GL8 等同級(jí)車型。

總之，新款?yuàn)W德賽在動(dòng)力方面的提升，讓其在同級(jí)別車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。