問
電動(dòng)轎車的智能化配置有哪些實(shí)用的?
電動(dòng)轎車的智能化配置有很多實(shí)用的。
比如純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)更宜智能化發(fā)展,其核心零部件如電池、電機(jī)和電控使得大多數(shù)零部件高度電子化,搭載高精度計(jì)算芯片,全車線束串聯(lián),能輕松實(shí)現(xiàn)智能化電子操作。
像廣汽豐田 iA5 配備兩塊 12.3 英寸大屏幕,顯示精準(zhǔn)細(xì)膩還能連屏交互,藍(lán)牙虛擬鑰匙功能用手機(jī)就能輕松操控車輛。
外放電功能也極為實(shí)用,像比亞迪的新能源車七八年前就有此功能,漢 ev 尊貴版和旗艦版還配有車內(nèi)三孔插座,冬季車內(nèi)用電舒適,夏季戶外野餐露營(yíng)用電方便。
續(xù)航方面,比亞迪秦 PLUS EV 配備磷酸鐵鋰刀片電池,不同續(xù)航版本功率和扭矩不同,還有低耗電量。中高配版本搭載 L2 智能駕駛輔助系統(tǒng),有全速自適應(yīng)巡航、并線輔助等主動(dòng)安全配置。
小米 SU7 智駕版人車家全生態(tài)打通,智能語(yǔ)音和遠(yuǎn)程控制豐富全面。漢 EV 智駕版的 15.6 吋大屏支持旋轉(zhuǎn)和分屏,智能座艙融入 DiLink 100 車機(jī)系統(tǒng),語(yǔ)音交互超級(jí)人性化。
全新 BMW i3 有多種駕駛模式,如 COMFORT 模式、SPORT 模式、ECO PRO 模式等,自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 包含前向碰撞預(yù)警等功能,自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) Plus 能減少停車煩惱,還有 W 信車載版方便溝通。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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深藍(lán)G318越野車的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特之處在于將硬派越野基因與新能源科技感深度融合,既保留經(jīng)典越野元素又注入未來(lái)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 這款車以方正硬朗的車身形態(tài)為基礎(chǔ),前臉采用封閉式格柵凸顯新能源身份,“背包卡扣”靈感的造型中鑲嵌深藍(lán)logo,配合
2010款奇瑞A3的安全配置在當(dāng)時(shí)達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先、甚至比肩部分中高端車型的水準(zhǔn)。作為自主品牌在安全領(lǐng)域的標(biāo)桿之作,它不僅是首款斬獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)的自主車型,更以全系標(biāo)配ESP防側(cè)滑系統(tǒng)的誠(chéng)意,打破了“ESP僅屬中高端車”的市場(chǎng)慣性—
理想L8的整備質(zhì)量約2490kg,在中大型6座SUV中處于同級(jí)別主流水平,其重量控制與產(chǎn)品定位、技術(shù)配置高度匹配。作為一款主打家庭舒適與智能體驗(yàn)的車型,理想L8搭載了雙腔空氣懸掛、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、大容量電池組及豐富的智能座艙硬件,這些配置雖
奇瑞SQR系列車型的核心優(yōu)勢(shì)在于自主研發(fā)的動(dòng)力技術(shù)沉淀、兼顧實(shí)用與經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì),以及依托品牌口碑形成的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從動(dòng)力層面看,無(wú)論是早期SQR7160搭載的1.6升電噴引擎,還是后續(xù)SQR-E4T15C 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),乃至參數(shù)硬核的
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