電池線束的維護周期一般為每 4 萬公里進行一次。

汽車線束是汽車電路運行的網(wǎng)絡(luò)主體，在維護時需要使用線束保障劑，它能起到防氧化、防潮的作用，還具有耐高壓、絕緣等性能，可有效避免線束老化或開裂。

汽車線束主要由銅材沖制的接觸件連接器、電線電纜以及金屬殼體或塑壓絕緣體等組成，通過線束捆扎連接電路。其在功能上分為傳遞傳感器輸入指令的信號線和運載驅(qū)動執(zhí)行作動器電力的電力線。

隨著汽車技術(shù)發(fā)展和消費者對汽車舒適性、安全性、經(jīng)濟性等要求提高，汽車所需電子產(chǎn)品增多，線束也變得更復(fù)雜。假定汽車每天行駛 3 小時，運行 10 年，在設(shè)計上線束的累計通電時間約為 10000 小時。

比如采用 AVSS 超薄型 PVC 絕緣低壓電線，其額定溫度不允許超過 80℃。在環(huán)境溫度 30℃時，公稱 0.5 規(guī)格的線束，允許溫升 50℃時，承載電流為 12A；公稱 0.85 規(guī)格的線束，允許溫升 50℃時，承載電流為 16A。

如果是電瓶車的電線，更換條件由電線損壞老化的情況決定。若電瓶車經(jīng)常使用且頻繁充電，電線損壞老化會快些。質(zhì)量好的電線一兩年更換一次就行，質(zhì)量不好且電線截面不夠的，老化嚴重的更換時間不宜超過一年。若發(fā)現(xiàn)機械損壞嚴重，應(yīng)隨時更換。

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