點火模塊是汽車電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，由一個或多個晶體管、功率放大器、觸發(fā)元件等器件組成的復(fù)雜電路板。

其工作原理是：點火模塊通電后電源指示燈亮（綠燈），開關(guān)在 ON/OFF 狀態(tài)下無上電反應(yīng)，開啟開關(guān)后系統(tǒng)自檢點火 0.6 秒后開啟電磁閥。檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮（黃燈）。不著火點火時間為 10 秒，任意時間內(nèi)熄火均可重點火，重點火期間檢測到有火焰信號則進(jìn)入正常工作狀態(tài)，10 秒內(nèi)無火焰信號則關(guān)閉電磁閥報警指示燈亮（紅色）。

使用遠(yuǎn)傳控制功能，需外接 24VDC 電源輸入，通過開關(guān)的閉合實現(xiàn)對控制器進(jìn)行開啟、關(guān)閉控制。當(dāng)點火開關(guān)閉合時，點火控制單元向點火模塊發(fā)送指令。點火模塊接收指令后，會從其存儲器中讀出發(fā)動機運行狀態(tài)所對應(yīng)的正時信號，并按照此信號來進(jìn)行點火控制。

晶體管將低電壓直流電能轉(zhuǎn)化為高電壓脈沖信號，這些信號經(jīng)過功率放大器放大后，被送入到火花塞中，火花塞在高電壓脈沖信號的作用下，將燃油點火起爆。

點火模塊一般由輸入電路接收來自點火控制單元的指令信號，觸發(fā)元件根據(jù)指令信號產(chǎn)生對應(yīng)的正時信號，功率放大器將低電壓直流電能轉(zhuǎn)化為高電壓脈沖信號，輸出電路將高電壓脈沖信號送入到火花塞中實現(xiàn)點火，保護回路在點火模塊出現(xiàn)故障時自動切斷點火系統(tǒng)電路防止引起事故。

點火模塊作為汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的核心部件，其主要作用有控制火花塞的點火時機和點火能量，通過調(diào)整點火時機、點火角度等參數(shù)來提高發(fā)動機的工作效率，確保發(fā)動機在不同的負(fù)載下都能夠穩(wěn)定運行，并保證每個氣缸的點火順序正確，提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，減少汽車排放物對環(huán)境的污染。

點火模塊的位置因車型而異，通常位于發(fā)動機艙內(nèi)，靠近點火線圈或分電器。比如豐田卡羅拉在發(fā)動機艙左側(cè)靠近防火墻，本田雅閣在發(fā)動機艙右側(cè)靠近蓄電池，福特?？怂?/a>在發(fā)動機艙中央靠近點火線圈，寶馬 3 系在發(fā)動機艙左側(cè)靠近 ECU。