刀片電池相比傳統(tǒng)電池具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，單位體積密度大幅增加，比傳統(tǒng)鋰電池密度提高 1/3 以上，這意味著更高的續(xù)航能力。

其次，材料成本降低約 1/4，包括材料和人力資源成本。

再者，體積小巧，能為車(chē)輛提供更出色的空間表現(xiàn)。

還有，它能夠顯著降低自身阻力所消耗的能源，進(jìn)一步增加汽車(chē)?yán)m(xù)航里程。

另外，安全性能卓越，傳統(tǒng)電池在高溫、擠壓、針刺等情況下易爆炸，而刀片電池可有效避免。

刀片電池本質(zhì)上是磷酸鐵鋰電池的創(chuàng)新形態(tài)，采用疊片工藝，而非傳統(tǒng)的卷繞形式，電流密度更均勻，內(nèi)部散熱性能優(yōu)良。

其采用寧德 CTP 無(wú)模組方案，取消傳統(tǒng)電池的殼體結(jié)構(gòu)，由刀片電池充當(dāng)電池的梁和電芯，采用蜂窩鋁板設(shè)計(jì)，提高空間利用率，能容納更多電芯，體積能量密度提升，續(xù)航里程得到極大提高，已達(dá)三元鋰電池同等能量水平。

在帶來(lái)能量提升的同時(shí)，保留了磷酸鐵鋰電池耐高溫的優(yōu)勢(shì)，電池故障后安全性很高。

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