氮?dú)鉁p震和普通減震有本質(zhì)區(qū)別。

氮?dú)鉁p震行駛穩(wěn)定，因氮?dú)鉄岱€(wěn)定性佳，采用油氣分離原理，充氣為氮?dú)饣静蛔冑|(zhì)。旁通槽高氮?dú)怆p向氣壓減震器能自動(dòng)適應(yīng)不同路面，自行調(diào)節(jié)軟硬度，增舒適感和駕駛樂趣，也保高速顛簸行車安全。氮?dú)鉁p震利用氣體特性減震。

普通減震靠液體流動(dòng)性減震。普通減震常見單桿活塞套筒式，套筒存避震油，活塞壓縮油液時(shí)，液體不可壓縮，油液穿窄油道，動(dòng)能轉(zhuǎn)熱能，活塞回彈時(shí)，油液需輔助壓力才能穿越油道。液壓減震更穩(wěn)定高效，液體有壓縮比，內(nèi)部有閥，震桿上升閥體打開，油液流到底部，閥體有泄壓閥，液體緩慢回流，震桿緩慢下落。

摩托車上，氮?dú)獗苷鹌鹘Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，是封閉氮?dú)饩彌_系統(tǒng)，普通避震器是開放式。

氮?dú)獗苷鹌鳒p振好、維護(hù)成本高、壽命長、抗拉強(qiáng)度和彈性模量高?？傮w來說，氮?dú)鉁p震系統(tǒng)穩(wěn)定、耐用、舒適，但普通家用轎車或經(jīng)濟(jì)型車，普通減震日常使用足夠。

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