奇瑞瑞虎9的定價(jià)依據(jù)主要有以下幾個(gè)方面。

首先，基于奇瑞高端智造平臺(tái)火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造，這使得車輛在整體性能、品質(zhì)、舒適性等方面有了很大提升，為較高定價(jià)提供了基礎(chǔ)。

其次，瑞虎9主打“9大越級(jí)舒適+3大旗艦品質(zhì)”，搭載CDC“磁懸浮”懸架等高端配置，能帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)不止一代的舒適駕乘體驗(yàn)，增加了產(chǎn)品的價(jià)值，支撐了價(jià)格定位。

再者，全系的動(dòng)力均為261馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛能力，以及一系列的全系無(wú)差異日用高階配置，豐富且高端的配置讓定價(jià)有了底氣。

還有，瑞虎9的定價(jià)充分考慮了消費(fèi)者的需求和使用場(chǎng)景，各版本之間價(jià)差合理，內(nèi)耗幾乎沒有。比如5座版本價(jià)差在0.9萬(wàn)-2萬(wàn)元之間，7座版本價(jià)差在0.8萬(wàn)-2.2萬(wàn)元之間，5座/7座之間同配置檔的價(jià)差在4000-6000元，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求定向選擇。入門版本就能滿足絕大多數(shù)使用場(chǎng)景，對(duì)智能、豪華和性能有更多需求時(shí)，增加的預(yù)算也不會(huì)太多，定價(jià)清晰明了。

此外，奇瑞汽車整體對(duì)標(biāo)中低端市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣大多定價(jià)10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間，瑞虎9作為旗艦產(chǎn)品，要提升品牌形象和市場(chǎng)定位，進(jìn)入20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，定價(jià)自然也會(huì)相應(yīng)提高。

同時(shí)，瑞虎9的價(jià)格維度上，15.29萬(wàn)元起售價(jià)，顯示出奇瑞高性價(jià)比的決心，與同價(jià)位車型對(duì)比配置上更是將排面拉滿，也沒有與瑞虎8拉開過(guò)大差距，旨在拉低擁車成本，頂配的瑞虎9則將價(jià)位牢牢落在20萬(wàn)元這條“紅線”內(nèi)。