影響奧迪 TFSI 性能發(fā)揮的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，這可能導(dǎo)致提速變慢。比如國(guó) 5 的 45TFSI 提速是 5.9 秒，國(guó) 6 是 6.5 秒。相比之下，大眾那邊同樣代號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如邁騰國(guó)六提速只慢 0.2 秒，EA211 的 1.4T 只慢 0.2 秒，且油耗不變，對(duì)動(dòng)力影響微乎其微。所以國(guó)六對(duì)高功調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)影響較大，可能是國(guó) 6 油品因乙醇問(wèn)題導(dǎo)致動(dòng)力減弱較大，或者奧迪趁機(jī)悄悄調(diào)整了變速箱邏輯。

其次是變速箱邏輯。原來(lái) DQ200 可以彈射，后來(lái)因?yàn)樵陦牡亩嗑透牧?，有了彈射保護(hù)。這次奧迪可能發(fā)現(xiàn) DL382 有弊病，趁著國(guó) 6 悄悄改了邏輯。不過(guò)這只是猜測(cè)，如果只是變速箱為了起步保護(hù)，對(duì)中后段加速?zèng)]影響。

然后是四驅(qū)結(jié)構(gòu)改變，但其對(duì)中后段的加速影響微乎其微。

還有油品問(wèn)題，這個(gè)對(duì)大家都有影響沒(méi)辦法。

奧迪 TFSI 全稱(chēng)奧迪 Turbochargered Fuel Stratified Injection，是高效節(jié)能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。采用燃油直噴技術(shù)，將燃料直接噴入汽缸內(nèi)，提高燃油利用率，實(shí)現(xiàn)更高效能量轉(zhuǎn)化。還采用分級(jí)燃燒技術(shù)，能在不同負(fù)載下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃油噴射，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在動(dòng)力方面，由于渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速下能提供強(qiáng)大扭矩輸出，加速性能更優(yōu)。同時(shí)燃油直噴技術(shù)應(yīng)用，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高 20%以上。車(chē)尾數(shù)字反映車(chē)輛動(dòng)力性能，數(shù)字越大動(dòng)力越強(qiáng)。計(jì)算方式為 100 公里/1 小時(shí)/100 公里加速所用時(shí)間/9.8（重力加速度），最后一位數(shù)字以 0 或 5 結(jié)束。TFSI 技術(shù)是渦輪增壓燃料分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)因客觀因素分層噴射技術(shù)被取代為渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。