錯(cuò)峰限行能緩解交通擁堵，主要通過(guò)以下方式。

首先，它讓車(chē)輛出行時(shí)段分布更均衡，高峰時(shí)段車(chē)輛使用量占比降低，像杭州按車(chē)牌尾號(hào)對(duì)應(yīng)規(guī)則限行，非浙 A 號(hào)牌機(jī)動(dòng)車(chē)全號(hào)段禁行，有效減少了高峰時(shí)路上的車(chē)流量。

其次，公共交通客流量顯著提升，像重慶實(shí)施錯(cuò)峰行駛后公共交通效率提高，大家更多選擇公共交通出行，減輕道路壓力。

再者，能縮短小汽車(chē)單程出行時(shí)間，限行橋隧及關(guān)聯(lián)道路通行效率明顯提升。

而且，錯(cuò)峰限行的時(shí)段精準(zhǔn)，比如我市只對(duì)早晚高峰 4.5 小時(shí)進(jìn)行錯(cuò)峰通行，最大程度減少對(duì)群眾和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

還有，錯(cuò)峰限行的橋隧范圍根據(jù)實(shí)際確定，更有針對(duì)性地緩解擁堵。像杭州規(guī)定在工作日的早高峰 7∶00—9∶00 和晚高峰 16∶30—18∶30 限行。

另外，配套的措施也很重要，比如杭州市本級(jí)和部分城區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班，讓出行時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，保障出行效率。同時(shí)，決策者對(duì)車(chē)輛分類(lèi)篩選，比如錯(cuò)峰限行后對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛有了限行限制。

總之，錯(cuò)峰限行通過(guò)調(diào)整出行分布、優(yōu)化交通流量，有效地提升了道路通行效率，是緩解交通擁堵的有效舉措。