先進的傳動系統(tǒng)技術(shù)有不少呢。

比如無級變速器技術(shù)，它能無極控制速比，起步時靠定傳動比的齒輪傳遞動力，達到規(guī)定車速就變換到帶傳動主傳動路線。這個系統(tǒng)由主動輪組、從動輪組、金屬傳動帶和液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)等構(gòu)成。通過控制可動盤軸向移動來改變工作半徑和傳動比，從而實現(xiàn)無級變速。

還有雙質(zhì)量飛輪能控制振動和噪聲。

齒輪傳動也不錯，適用圓周速度和功率范圍廣，傳動比準確穩(wěn)定，效率高還工作可靠壽命長，能實現(xiàn)多種軸間傳動，但制造和安裝精度要求高，成本也高，不適合遠距離兩軸傳動。

渦輪渦桿傳動適用于空間垂直不相交的兩軸間運動和動力，傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊，不過軸向力大、易發(fā)熱、效率低，還只能單向傳動。

帶傳動適合兩軸中心距較大的情況，中心距大、撓性好、過載打滑能防損、結(jié)構(gòu)簡單成本低，可外廓尺寸大、要張緊裝置、傳動比不固定、壽命短、效率低。

諧波齒輪傳動技術(shù)是基于諧波原理，核心是諧波發(fā)生器，由柔性齒輪和振動器組成。振動器輸入動力讓柔性齒輪彈性變形，因為相位差產(chǎn)生諧波振動。柔性齒輪的齒數(shù)和齒形設(shè)計很重要，決定諧波傳遞規(guī)律，振動器給它提供能量源。

在現(xiàn)代機械傳動系統(tǒng)中，同步帶輪也是高效精確的傳動裝置，由輪體和齒形組成，輪體常用金屬或工程塑料，齒形要精密加工，加工工藝包含多個步驟和質(zhì)量控制。