奧迪 TT 哪一代車型最經(jīng)典？這得好好說道說道。

第一代奧迪 TT 絕對(duì)稱得上經(jīng)典中的經(jīng)典。1995 年 9 月在法蘭克福國(guó)際車展亮相就引起熱烈反響，1998 年正式量產(chǎn)，上市第一年在歐洲就售出 3.6 萬輛以上。它定位于緊湊級(jí)跑車，與奧迪 A3、大眾高爾夫共享技術(shù)平臺(tái)，動(dòng)力搭載 1.8L 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率調(diào)校。量產(chǎn)版和概念車幾乎一樣，只是在 C 柱與保險(xiǎn)杠位置有小幅調(diào)整。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，以兩個(gè)輪子用柔和弧線連接，形成俯沖的駕駛室，簡(jiǎn)單而富有魅力。

第二代奧迪 TT 同樣經(jīng)典。2006 年推出，基于 A3 平臺(tái)打造，外觀更為銳利，保留了初代的經(jīng)典元素。首次出現(xiàn)電磁減震懸架作為選裝配置，操控靈活，得到眾多車主好評(píng)。2007 年推出的敞篷雙座 Roadster 版本，動(dòng)力強(qiáng)勁。

第三代奧迪 TT 也不遜色。2014 年亮相，在輕量化方面有突破，搭載 2.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱，比上一代減重 50 公斤。還使用了奧迪虛擬座艙，2016 年的奧迪 TT RS 開啟汽車照明技術(shù)新時(shí)代，首次采用帶有 OLED 技術(shù)的尾燈，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也令人驚嘆。

要說哪一代最經(jīng)典，其實(shí)很難定論。第一代的開創(chuàng)性設(shè)計(jì)讓人難以忘懷，第二代的運(yùn)動(dòng)基因和新配置讓人眼前一亮，第三代的輕量化和新技術(shù)也頗具魅力。這取決于您更看重哪些方面，比如外觀、配置還是性能。但無論哪一代，奧迪 TT 都在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。