從技術(shù)層面看，本田屬于中等偏上的檔次。

在汽車制造平臺先進性與兼容性方面，本田目前還處于單平臺階段，而豐田已處于更先進的階段。這雖不直接表明本田技術(shù)差，但在推出車輛速度、配置裝備及成本控制等方面，本田相比豐田略顯劣勢。

在動力技術(shù)推動方面，本田與日產(chǎn)都更側(cè)重內(nèi)燃機向混動的過渡階段，純電動相對靠后。

在智能化領域，本田在智能座艙方面表現(xiàn)相對較好，自然語音支持打斷、能拓展到點外賣等功能。但在自動駕駛相關話題上，本田與豐田、日產(chǎn)表現(xiàn)相仿，均未在中國市場大量應用新技術(shù)。

不過，本田在發(fā)動機技術(shù)上一直有出色表現(xiàn)。本田發(fā)動機技術(shù)領先全球，像 VTEC 系統(tǒng)和地球夢發(fā)動機都備受贊譽，甚至有“買發(fā)動機送車”的說法。而且，本田汽車以可靠、高品質(zhì)和創(chuàng)新能力聞名。

從銷量看，本田緊隨豐田之后。在品牌及產(chǎn)品方面，本田部分高端車型的銷量和利潤雖不如豐田，但也有思域、CR-V、雅閣等暢銷車型。

綜合而言，本田在技術(shù)層面有自己的優(yōu)勢，比如發(fā)動機技術(shù)，但在一些領域與豐田相比還有進步空間，整體屬于中等偏上的檔次。