車(chē)內(nèi)污染與車(chē)價(jià)高低其實(shí)沒(méi)有必然的關(guān)系。

很多人認(rèn)為車(chē)價(jià)高車(chē)內(nèi)污染就少，這是個(gè)誤區(qū)。

現(xiàn)在市場(chǎng)在售的乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率為 93.02%，部分中高檔車(chē)及高檔車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量未必比低價(jià)位車(chē)型好。

車(chē)內(nèi)的味道來(lái)自各種內(nèi)飾材料散發(fā)。像高檔車(chē)常用的真皮，雖材質(zhì)名貴，但成為汽車(chē)內(nèi)飾需多道工序處理，會(huì)用到大量化學(xué)藥劑和粘合劑，有毒成分多，增加污染。而織物面料座椅則能減少毒氣來(lái)源，仿真皮面料“毒氣”更嚴(yán)重。

從各品牌車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試看，寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌車(chē)內(nèi)“毒氣”含量常高于日系、韓系車(chē)。普通合資品牌內(nèi)飾用料雖簡(jiǎn)陋，卻能減少污染源。

車(chē)內(nèi)污染大多源自?xún)?nèi)飾，比如真皮、桃木、電鍍、金屬、油漆、工程塑料等處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，地毯、內(nèi)飾毛毯和頂篷氈等用酚醛樹(shù)脂膠粘合，會(huì)釋放游離甲醛。

新車(chē)都需除甲醛，汽車(chē)通風(fēng)時(shí)段少，多數(shù)車(chē)主用活性炭除甲醛，高端車(chē)車(chē)主選瑪雅藍(lán)比例高。

要減少甲醛，得盡量多開(kāi)窗通風(fēng)，避免嬰幼兒長(zhǎng)時(shí)間坐新車(chē)。

總之，車(chē)內(nèi)污染不取決于車(chē)價(jià)高低，而是與內(nèi)飾材料及處理方式有關(guān)，無(wú)論什么車(chē)，都得重視除甲醛。