做車門隔音對(duì)音響效果是有提升的。車門在車輛行駛中會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪，這是因?yàn)槠嚫咚傩旭倳r(shí)，風(fēng)的壓力超過車門密封阻力進(jìn)入車內(nèi)，且風(fēng)噪傳播路徑主要是車門密封間隙和整體薄鈑金。要解決風(fēng)噪，需做好車門密封和抑制車門鈑金震動(dòng)。

車門隔音通常做兩層及以上，比如在車門板內(nèi)側(cè)和鈑金外側(cè)各做一層。在隔音品質(zhì)有保證且施工專業(yè)的情況下，兩層隔音止震板緊貼車門鈑金，能讓車門空腔形成密閉箱體，這也是車門喇叭的箱體，從而讓喇叭音質(zhì)更好聽。

好的止震板由無毒環(huán)保的丁基膠阻尼層和超薄鋁箔板組成，丁基膠貼在車身鈑金上能降低鈑金震動(dòng)頻率，減少低頻共震噪音，鋁箔板能約束阻尼層達(dá)到最佳止震效果。

原車車門撕下防水薄膜后只剩裸露鈑金，喇叭高強(qiáng)度工作時(shí)會(huì)與鈑金強(qiáng)烈共振，影響音響效果。而做車門隔音能抑制鈑金共振，提升音響效果。

汽車廠商通常把中低音喇叭設(shè)計(jì)安裝在車門上，利用車門夾層空間形成箱體結(jié)構(gòu)。做好四門隔音增加鈑金厚度，能提升低音效果，但無法提升高音效果，高音喇叭一般安裝在 A 柱上，不需要箱體。

四門隔音不僅能提升音響音質(zhì)，還能對(duì)原車降噪有效果，因?yàn)楹芏嘬嚨能囬T鈑金薄，共振厲害，噪音易通過薄弱車門鈑金和縫隙傳遞，做好隔音能減少噪音。

如果做車門隔音后未達(dá)到理想效果，可能是所選隔音產(chǎn)品、搭配方案或安裝施工存在問題。比如大眾速騰音響改裝，通過在車門板上內(nèi)外貼滿兩層隔音材料，不僅增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度、減少車門共振、降低風(fēng)噪入侵，還為聲場(chǎng)喇叭提供良好工作環(huán)境，搭配不同喇叭和功放，大大提升音響效果。

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