新能源車價走勢受政策影響較大。

國家對新能源汽車的補貼逐年退坡，這確實會對車價產(chǎn)生一定影響。

不過，隨著電池技術(shù)突破、規(guī)模效應(yīng)形成，動力電池采購成本下降，廠家成本也會降低，消費者不應(yīng)承擔(dān)補貼退坡的損失。

補貼退坡后，新能源汽車市場已進入發(fā)展爆發(fā)期，有了一定內(nèi)生動力，還有“雙積分”政策等托底。

中高端新能源汽車受影響相對大些，但車企有多種應(yīng)對辦法，比如提高產(chǎn)品附加值、優(yōu)化產(chǎn)品配置等。

而且，即便沒有補貼，廠商也能通過其他途徑維持價格水平。

新能源汽車價格走勢取決于多種因素，不單是政策，還有市場需求和技術(shù)進步等。

隨著電池技術(shù)進步和規(guī)模化生產(chǎn)，成本降低，車價有望逐步下降。

但具體降幅和速度得看市場實際情況。

“國補”退出后，新能源汽車定價完全市場化，明年價格波動可能較頻繁。

原材料成本和銷量完成情況是左右新能源車型定價的關(guān)鍵因素。

未來我國新能源產(chǎn)業(yè)保持景氣，鋰鹽供應(yīng)量空間大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局有望打破現(xiàn)有格局。

所以，消費者購車時要綜合考慮，不能只看政策，還要關(guān)注車型、成本、銷量等情況，做出理性選擇。