韓系車(chē)能在國(guó)際市場(chǎng)立足，原因不少。

一是性能不錯(cuò)價(jià)格低。韓國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展早期跟中國(guó)類(lèi)似，先合資組裝再?lài)?guó)產(chǎn)獨(dú)立，但韓國(guó)用時(shí)更短且出海早。1962 年韓國(guó)制定保護(hù)法整合汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，成立多家汽車(chē)公司，靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)搞合資組裝，因本土市場(chǎng)小，10 年后就啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)化。

二是造型時(shí)尚。韓系車(chē)的設(shè)計(jì)潮流，比如標(biāo)志性的“虎嘯”式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域都受認(rèn)可，獲過(guò)不少設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，迎合年輕人需求。

三是性?xún)r(jià)比高。比如現(xiàn)代汽車(chē)早年出口的 PONY 轎車(chē)就以低價(jià)震撼北美市場(chǎng)，如今韓系車(chē)在海外依舊有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。像現(xiàn)代起亞針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出的車(chē)型，價(jià)格便宜，產(chǎn)品力不錯(cuò)，還搭載美國(guó)人喜歡的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且韓美關(guān)系友好，給韓系車(chē)創(chuàng)造了良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

韓系車(chē)的發(fā)展也能給我們啟示。中國(guó)汽車(chē)出海雖去年出口乘用車(chē)成績(jī)世界第一，但仍處起步階段。海外銷(xiāo)量占比，日本品牌最高，韓國(guó)緊隨其后，而中國(guó)品牌僅 0.38。中國(guó)車(chē)企出海歷史早，但早期以載貨汽車(chē)為主，要成為世界級(jí)品牌，還需提升生產(chǎn)制造能力、管理經(jīng)驗(yàn)及企業(yè)文化在全球的影響力。

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