柴油汽車的維護(hù)保養(yǎng)成本不高。

柴油車具有低扭強(qiáng)、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，其燃點(diǎn)低，柴油機(jī)沒有火花塞，轉(zhuǎn)速低、扭矩大，不僅可靠性高、故障率低，并且磨損也比汽油機(jī)小，零部件不容易老化。

比如 BJ40 刀鋒英雄柴油版，1 公里約 7 毛錢，1 次 A 保 650 元左右，1 天用車成本約 50 元，保養(yǎng)方便且成本低。

柴油的能量密度高于汽油，燃油效率高，燃油價(jià)格也相對(duì)更便宜。

在路況更復(fù)雜、更容易激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)極限狀態(tài)的越野場(chǎng)景下，柴油機(jī)比汽油機(jī)更可靠，這也是越野玩家鐘情柴油車的關(guān)鍵因素。

不過，為滿足排放要求，一些小排量低噪音的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要想達(dá)到排放要求，就必須吃細(xì)糧，國內(nèi)柴油在溫度下降時(shí)，有蠟質(zhì)析出，這會(huì)增加柴油濾清器的負(fù)擔(dān)。但如果加個(gè)粗濾，油泵和噴嘴的負(fù)擔(dān)就會(huì)小很多，養(yǎng)車成本就不會(huì)比汽油車高，年審排放也容易達(dá)標(biāo)。

雖然目前國內(nèi)柴油車零部件價(jià)格相對(duì)較高，在銷售門店占比上處于劣勢(shì)，但在維修費(fèi)用和其他服務(wù)費(fèi)用方面，柴油車與汽油車并無顯著差異。

總之，只要做好相應(yīng)措施，柴油車的維護(hù)保養(yǎng)成本是可控的，不會(huì)過高。