判斷剎車輪轂是否需要更換，可以從以下幾個方面來看。

首先，看剎車盤的磨損程度。理論上，制動盤的最大磨損極限為 2mm，實際中多數(shù)車主不會嚴格按此標準。比如觀察制動襯塊已磨損到警戒線，比如小于 50 毫米，那就得換。要是制動襯塊安裝不良或質(zhì)量差導致制動盤有劃痕、凹槽不光滑，制動時有異常噪音和振動，也得換。

從剎車片更換頻率看，若更換頻繁，要檢查制動盤厚度。根據(jù)磨損情況判斷，若被異物磨損有深槽，或表面磨損有偏差，比如有的地方薄有的地方厚，就得換。

還可以聽聲音，輕微制動有“鐵摩擦”聲，可能是制動片兩側極限標記摩擦制動盤，這時要換制動片，且檢查制動盤，這種情況制動盤常受損，即便換了新制動片，噪音難消，要換制動盤。有的制動片質(zhì)量差有硬點會有異常噪音，磨合后會消失。

儀表板上的制動盤警示燈可作參考，但不能只信它，還得定期檢查磨損情況。用游標卡尺測量制動盤表面的小凹坑，深度達 1.5 毫米，或兩側總磨損深度達 3 毫米，要換。

透過輪轂看剎車盤邊緣凸起相對中間的差，大概一個硬幣厚度要換。剎車盤磨損不均勻，上下不一致，即便沒到極限厚度，也要換，否則會損傷剎車片，產(chǎn)生噪音和抖動。

剎車盤踏板或方向盤抖動時要檢查是否變形。剎車片厚度一般 15mm，剩 1/3 要準備換。

不具備肉眼查看條件就聽聲音，有鐵蹭鐵的“嘶嘶”聲可能是有沙土進入或剎車片超極限。踩剎車腳感疲軟，踏板行程長，制動距離變長，剎車片磨損得差不多了。冷車時用手指壓盤面和邊緣結合處，有明顯高低落差要檢修。剎車盤盤面光滑無明顯劃痕說明沒進異物，有深劃痕要檢修。

對于輪轂，只是表面有劃痕、漆面損壞無需更換，找專門修復店面補漆就行。但輪轂邊緣損壞、變形必須更換，會影響氣密性，易爆胎。