極氪車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪

極氪車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是在智能座艙方面,2022 年為所有極氪 001 新老車主免費(fèi)升級(jí)基于 8155 計(jì)算平臺(tái)打造的新一代極氪智能座艙,投入 3 個(gè)億,展現(xiàn)出對(duì)用戶的誠(chéng)意。

交付量成績(jī)亮眼,極氪 001 已連續(xù)兩個(gè)月交付破萬,累計(jì)交付突破 7 萬臺(tái),平均大定訂單金額超 33.6 萬元,連續(xù) 4 個(gè)月是 30 萬元以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍。

其核心在于 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu),還有“汽車與 IT 架構(gòu)”“企業(yè)與用戶組織”兩個(gè)架構(gòu)的融合。依托吉利控股的企業(yè)整合優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)造力,讓極氪擁有強(qiáng)大后盾。

極氪拿出 4.9%的股權(quán)比例鼓勵(lì)用戶參與共創(chuàng),充分重視用戶,以用戶共創(chuàng)作為核心理念。

在“新三電”方面,通過“三電科技之旅”活動(dòng)展示核心競(jìng)爭(zhēng)力,為極氪 001 的“新三電”安排多達(dá) 472 項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)。

SEA 浩瀚架構(gòu)更是優(yōu)勢(shì)所在,賦能極氪三年落地 5 款車型,成為各自細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿。

極氪的上市將推動(dòng)中國(guó)高端純電走向全球市場(chǎng)。

總的來說,極氪車品牌憑借這些核心競(jìng)爭(zhēng)力,在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和廣闊的發(fā)展前景。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

二手柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相較于新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),劣勢(shì)主要體現(xiàn)在質(zhì)量、保修和性能等方面。在質(zhì)量上,內(nèi)部磨損情況難以精準(zhǔn)判斷,可能存在漏油等潛在故障,影響使用甚至帶來安全隱患;保修方面,很多二手發(fā)動(dòng)機(jī)無法享受完善的保修服務(wù),維修成本需自行承擔(dān);性能上,內(nèi)部
奧迪 Q3 和 Q7 的駕駛操控感區(qū)別明顯。奧迪 Q3 車身小巧,在城市道路中能靈活穿梭,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向控制性佳,雖發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)低,但日常平穩(wěn)行駛足夠;而奧迪 Q7 車身較大,不過先進(jìn)的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)讓它行駛沉穩(wěn)有力,動(dòng)力強(qiáng)勁,在高速過彎
修理變速箱的換擋頓挫問題,需要依據(jù)不同車型和頓挫原因來采取相應(yīng)措施。手動(dòng)擋車型換擋頓挫,多是換擋時(shí)機(jī)和齒輪配合問題,起步換擋要又快又準(zhǔn),升檔補(bǔ)油、降檔等車速下降后切換并及時(shí)補(bǔ)油。自動(dòng)擋車型頓挫原因多樣,升擋可調(diào)整換擋邏輯,降擋可優(yōu)化能量回收
奧迪Q7加柴油后,發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、加速無力、加速遲緩或顫抖以及發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)等情況。柴油燃燒不充分,會(huì)造成動(dòng)力下降與油耗上升,這常是噴油嘴堵塞或霧化不良導(dǎo)致;渦輪增壓器增壓不足,會(huì)讓車輛加速無力;氣缸失效會(huì)使車輛加速遲緩或顫
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家