汽車玻璃隔熱和建筑玻璃隔熱有不少區(qū)別。

先說定義，建筑隔熱膜主要在玻璃幕墻或大面積玻璃窗上，能美化外觀、節(jié)能還能防玻璃破碎傷人；汽車隔熱膜就是用在汽車玻璃上的。

生產(chǎn)工藝上，建筑是固定的，所以真空鍍鋁工藝生產(chǎn)的膜可見光和太陽能反射高，汽車不行，反射高影響后視鏡和駕駛。

費(fèi)用計(jì)算，汽車隔熱膜按前檔和車門玻璃裝貼位置算，建筑隔熱膜按平方米算還要考慮施工損耗。

金屬含量，汽車隔熱膜鎘鎳鈦含量不能超 5%，建筑隔熱膜不能超 2.5%，因?yàn)榻ㄖ锶藛T特殊，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。

材質(zhì)性能上，建筑隔熱膜厚 2 到 7 密爾，汽車的通常 0.8 到 1.5 密爾，膠質(zhì)也不同，汽車用普通背膠，建筑多數(shù)用清原膠，安全膜用專用膠，汽車膜能用 3 到 5 年，建筑膜能正常用 10 到 20 年。

安裝操作上，建筑隔熱膜裝平面玻璃，空間大；汽車隔熱膜空間小玻璃有弧度，得烘烤定性。

還有吸收紫外線層構(gòu)造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層，只對 UA 起作用，建筑膜是真空夾層含微量钚元素，UA 和 VB 都能隔。

厚度上，建筑膜隔熱防爆 2 到 16 密爾，汽車膜 0.8 到 1.5 密爾。

背膠方面，汽車膜普通背膠，建筑多數(shù)清原膠，安全膜專用膠。

功能上，建筑膜隔熱抗紫外線為主也防爆，汽車膜加固防爆為主也隔熱抗紫外線。

總之，兩者雖有相似處，但區(qū)別明顯，不能互用。