撥片換擋是汽車上的一種快捷換擋設(shè)備。

其原理就是把變速箱的加減擋操作權(quán)限釋放出來(lái)。當(dāng)駕駛者扳動(dòng)撥片，就能激活內(nèi)藏于撥片模塊內(nèi)的按鈕，給變速箱的控制電腦發(fā)信號(hào)，然后人為干預(yù)變速箱的升降擋動(dòng)作。

比如在超車、起步提速等情況，當(dāng)您需要加速時(shí)，通過(guò)撥片加擋，像在 D 擋下選擇 3 擋，撥片操作會(huì)讓 1 和 2 擋同步器回到空擋位置，而 3 擋同步器則移動(dòng)到位，直到 3 擋齒輪鎖定，動(dòng)力由軸傳遞至中間軸，再到驅(qū)動(dòng)輸出軸，通過(guò)輸出軸的 3 擋變速齒輪，車輛動(dòng)力就能得以提升。

這種裝置一般位于方向盤(pán)后方，駕駛者只需將擋位推入 D、S 或手擋模式，雙手不離開(kāi)方向盤(pán)就能完成升降擋操作。不管有沒(méi)有松油門(mén)都能通過(guò)撥片換擋。

而且裝備了換擋撥片的自動(dòng)檔車，肯定是手自一體的。它起源于 F1 賽車，后來(lái)逐漸出現(xiàn)在各種車上。比如法拉利 1997 年發(fā)布的 F355 就有應(yīng)用，如今很多運(yùn)動(dòng)型和高性能車輛都把它當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)配置，部分普通車輛也能選裝。

撥片換擋的結(jié)構(gòu)上，作為車手控制換擋系統(tǒng)的唯一紐帶，注重穩(wěn)定性和手感，有的是固定式，有的是隨動(dòng)式，尺寸較大，方便操作。它的優(yōu)點(diǎn)很明顯，能讓駕駛者無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)就能進(jìn)行換擋操作，大大提升了駕駛的便利性和安全性，增加駕駛樂(lè)趣。