長安深藍(lán)在 G318 路況下的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

純電續(xù)航方面，四驅(qū)空懸版在城市道路測試中，表顯 WLTC 滿電續(xù)航 155km，實(shí)測能達(dá) 153.4km，純電續(xù)航達(dá)成率為 124%，能耗表現(xiàn)較好。

常見的 120kW 充電樁和 600kW 充電樁充電，峰值功率約 60kW。

虧電油耗方面，在 30%高速加 70%城市的測試路線中，百公里虧電油耗為 8.08L。

保電油耗測試中，在廣深沿江高速的百公里保電油耗為 10.72L。

在重慶舉辦的節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，實(shí)測饋電油耗在 6L 左右，甚至有低至 3.3L 的成績。

深藍(lán) G318 首搭深藍(lán)超級增程 2.0，純電續(xù)航里程 190km，綜合續(xù)航里程超過 1000km。

1L 油發(fā)電 3.63 度，饋電油耗低至 6.7L/100km（CLTC），用車成本更低。

深藍(lán) G318 有兩套電池組，標(biāo)準(zhǔn)版用 18.99kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 100 公里；另一套 35.07kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況下純電續(xù)航 184km，綜合續(xù)航超 1000km。

應(yīng)對 G318 路況，它比嵐圖 FREE 318 更全面，底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高配車型有魔毯空懸+CDC，軟硬高低可調(diào)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、雙重差速鎖、R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及 6kW 外放電功能，還搭載 ET 全地形系統(tǒng)，集成 16 種駕駛模式，包括 5 種日常模式、5 種地形模式、3 種特殊場景和 3 種能量管理模式。

總之，長安深藍(lán)在 G318 路況下的續(xù)航和能耗表現(xiàn)能很好滿足日常城市出行和長途需求。